啤酒供應鏈管理-模擬競賽系統
幫助學習者從熟悉短期的決策操作階段，提升至中期的計劃決策階段，如需求預估、配銷計畫，進而從管理階層的視角，考慮長期的策略決策階段，佈局供應鏈的合作，如降低我方供應鏈的總成本，除確保物流順暢外，更要考慮供應鏈整體的長期生存合作。
供應鏈管理有3 個主要決策階段：
1. 供應鏈設計（策略）階段
2. 供應鏈管理中的決策（計劃）階段
3. 操作層面（Operation）階段。
(Science Publishing Corporation Publisher of International Academic Journals, Decision Phases of a Supply Chain Management)
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全世界都捲入了斷鏈或急單危機
2020年初爆發的COVID-19新冠病毒疫情，全世界都無可避免的捲入了斷鏈或急單危機，國際物流及製造業因一旦情勢嚴峻，臨時施行嚴格的封城管制、居家隔離與社交禁令，造成供應鏈斷鏈、商業活動中斷的高度壓力，供應商交貨延遲及交期不穩定性大增，對各行各業產生了嚴重的衝擊，全球消費市場、零售、餐飲業營收下滑，再加上各國的政治變數，企業主正面對著從未經歷過的疫情時代新供應變化。
疫情下企業經營的挑戰及難度不斷提高，訂單執行的成本及不確定性增加，國際瞬間封城、提高防疫緊急事態…，實體供應鏈風險大大提高，所以更宏觀地綜觀全局，對於交貨物流的交期及成本掌握將更為重要。
全球供應鏈中斷愈來愈頻繁
麥肯錫公司發現，去年3月份消費者在雜貨店的消費增加了29％。同一時期，食品服務消費收入損失了27％，隨著全球對新冠疫情的反應不斷發展，供應鏈持續受到擾亂。批發業一直在努力應對新的需求和障礙，以確保貨物運輸暢通，這引發了對供應鏈運作方式進行深入調查。
麥肯錫公司最近就發表了一篇報告，全球重大供應鏈中斷的情況正變得愈來愈頻繁。其合夥人Katy George進一步表示：「儘管COVID-19疫情像是一隻黑天鵝，但供應鏈中斷的嚴重程度和頻率一直都在增加。」
(聯合新聞網 110.08.06)
供應鏈持續震盪，物流風險增加
物流方面挑戰也不小，例如對許多跨國公司而言，交貨時間與運費增加了一倍。
根據航空貨運費率TAC指數，從中國大陸到東協的航線空運價格飆升了200%。飛往歐洲和美國的空運價格也增加了100%以上。
各國往來的許多航線都在短時間內取消，空運和海運選擇短缺。另外，隨著疫情擴散到其他各國，對全球供應鏈的衝擊可能會比中美貿易戰更為廣泛，並且影響時間比以往更長。
(勤業眾信客戶、產業與市場／負責人姚勝雄會計師)
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